车侧线条平直流畅，配备大尺寸密辐轮毂，呈现出沉稳而充满力量感的视觉效果。车尾的横贯式尾灯经过熏黑处理，中间嵌有“LEGEND”字母标识，整体造型低调而极具辨识度。
坐进车内，可以立刻感受到本田对豪华的独特理解。 它并未采用过于浮夸的设计，而是通过精致的用料和巧妙的布局营造出高级感。 车内大量使用真皮与软性材质包裹，触感细腻。中控台最显眼的是三块大屏，但保留了空调旋钮等常用物理按键，确保操作的便捷性。
这种设计在追求科技感的同时，兼顾了操作的便利性。前、后排座椅均支持多向电动调节，并配备了加热、通风和按摩功能。来自ELS Studio的17扬声器音响系统，为乘客提供了沉浸式的听觉体验。
这款车的核心优势在于其搭载的Honda SENSING Elite系统。该系统已获得日本国土交通省的认证，成为全球首款量产的L3级有条件自动驾驶系统。 在高速公路拥堵、车速低于30公里/小时的特定条件下，车辆可以完全接管驾驶任务。
一旦需要人工接管，系统将通过声光、震动等多重方式预警。若驾驶员无响应，车辆将自动减速并停靠在路边。
动力系统是另一大亮点。新车搭载了由3.5升V6自然吸气发动机与三台电机组成的Sport Hybrid SH-AWD强混动系统。这套系统的综合最大功率达到380马力，峰值扭矩高达520牛·米。
匹配E-CVT电子无级变速箱，车辆的零百加速时间仅需5.2秒。对于一台中大型豪华轿车而言，这一成绩相当出色。更值得一提的是，其WLTC综合工况油耗被控制在7.8升/百公里左右。
底盘方面，新车配备了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并加入了PSM主动悬架系统和CDC可变阻尼减震器。 这套系统能根据路况实时调整悬架软硬，兼顾舒适与运动性能。 高配车型还提供了主动后轮转向系统。
在低速时，后轮与前轮反向转动，显著减小转弯半径，提升车辆在狭窄路段的灵活性。在高速时，后轮与前轮同向转动，增强车辆过弯时的稳定性和操控信心。这些技术共同构成了卓越的驾乘体验。
关于引入国内，目前的消息是新车预计在2027年登陆中国市场。其在日本本土的售价约为1200万日元，折合人民币57万元左右。考虑到税费等因素，业界普遍预测其在国内的售价区间将在70万至80万元人民币。
这一价格将对标宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等传统德系豪华车型。与这些对手普遍采用的2.0T四缸发动机加插电混动方案不同，Legend的3.5L V6混动在动力输出的平顺性和声浪质感上具有先天优势。
