说实话，现在买车真是越来越难选了。空间要大、价格要低、配置还不能寒酸，关键是家里人一提需求，七嘴八舌的，什么7座啊、智能屏啊、四驱啊，全来了。可真到挑车的时候才发现，很多所谓的“实用配置”其实一年也用不上几次。尤其是7座SUV，听着挺香，第三排塞俩小孩倒是能凑合，成年人坐进去？那是真遭罪。车身结构摆在那儿，中型或者中大型SUV硬挤出第三排，空间局促，上下车都费劲。除非你直接上全尺寸，像林肯领航员那种，不然真不如老老实实选个大五座。
揽巡 最低售价：18.69万起 最高降价：7.01万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.93 懂车实测空间·性能等 车友圈7.4万 车友热议 二手车15.98万起 | 72 辆大众揽巡(图片|配置|询价)这车，最近动静不小。原本定位中大型SUV，车长干到了4936mm，比途昂X还长那么一丢丢，气场这块拿捏得死死的。关键是价格，入门款直接砸到16.29万，还是降价8万之后的价格，这谁能不心动？但话说回来，便宜不是乱买的理由，咱得看它是不是真有料。
外观这块，大众这次真没糊弄。前脸设计明显是冲着国内消费者的喜好去的——大灯和中网连成一片，横向拉伸感特别强，日间行车灯直接来个贯穿式，一亮起来，街上的回头率起码翻倍。LED大灯配了自动点亮和自适应远近光，晚上跑高速不用自己手动切，省心不少。侧面一眼就能认出它的块头，悬浮车顶一加，立马多了几分年轻味。轮眉和下包围用了防刮材质，明显是考虑到偶尔走点烂路的需求，细节上挺周到。
坐进车里，熟悉的大众味儿还在，但又没那么“套娃”了。双联屏没上，但10.25英寸的液晶仪表加12英寸中控大屏也够用了，菜单逻辑清晰，手机互联和导航一个不少。电子档把小巧精致，手搭上去有种“这车不便宜”的错觉。内饰用料谈不上奢华，但日常用得到的地方基本都软包覆盖，没那么塑料感，这点加分。
重点还是空间。揽巡虽然叫SUV，但本质上是冲着“大五座”去的。后排坐着真宽敞，我朋友178cm往后面一坐，腿还能伸出去四拳，头顶也有两拳空余，全景天窗一开，整个车厢通透明亮，完全没有压抑感。后备箱规整，节假日拉行李、搬家送货都不在话下。
动力方面分两个版本，2.0T低功和高功。低功版日常通勤完全没问题，但你想一脚油门超个车，它就有点“思考人生”的意思。高功版马力足，配上四驱，跑山路、湿滑路面都更稳，偶尔轻度越野也不虚。油耗嘛，差不了太多，百公里多不到一个油，但开起来的底气不一样。
这车现在卖的是中型SUV的价，给的是中大型的尺寸，定位卡在途观L往上、途昂往下，挺聪明。家用够体面，跑高速不飘，油耗也合理，要说缺点，第三排没了，不过说实话，你一年能用几次？还不如把钱花在前两排的舒适性上。
你说它是不是“神车”？算不上。但在这个价位，能给你这么大空间、这种完成度，已经算挺有诚意了。
