宝马开年炸场：最高降30万，20万圆豪车梦？老车主哭晕，新买家慎冲！
宝马iX1 最低售价：17.00万起 最高降价：14.29万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.97 懂车实测暂无 车友圈1万 车友热议 二手车12.38万起 | 58 辆2026年刚翻开第一页，车市就被宝马的“价格炸弹”炸翻了天！1月1日，宝马中国突然官宣：旗下31款主力车型集体官降，最高降幅直逼30.1万，相当于白送一辆特斯拉Model Y外加一套高端家电！曾经要踮脚仰望的“蓝天白云标”，如今20万就能拿下，这波操作让无数打工人狂喜，却让刚提车的老车主欲哭无泪。
宝马iX1 最低售价：17.00万起 最高降价：14.29万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.97 懂车实测暂无 车友圈1万 车友热议 二手车12.38万起 | 58 辆先看这份让人惊掉下巴的降价清单：纯电旗舰i7 M70L从189.9万直接砍到159.8万，30万的差价够普通人在二三线城市付个首付；国产M235L首次跌破30万大关，2系四门轿跑车更是下探到20.88万，和哈弗H6、比亚迪宋PLUS站在了同一起跑线 。更狠的是纯电iX1 eDrive25L，降幅高达24%，现价22.8万起，直接杀入中端新能源市场的核心战场，和特斯拉Model Y、比亚迪唐EV正面硬刚 。
调价前，宝马全系只有3款车售价低于30万，现在这个数字飙升到10款。北京某宝马4S店销售直言：“元旦假期到店咨询量环比涨了50%，电话都被打爆了，不少人带着现金来问能不能订车” 。网友的兴奋劲儿更是藏不住：“以前想都不敢想，攒两年钱就能圆豪车梦，这是豪华车集体下凡吗？”“20万买宝马，出门倍儿有面，还要啥国产SUV？”
但狂欢背后，有人欢喜有人愁。刚提车3个月的网友在车友群哀嚎：“去年花40多万买的5系，现在裸车价跌到26万，直接亏了15万，这哪是买车，简直是被宝马按在地上割韭菜！”还有人晒出提车凭证，去年加价5万抢的宝马X5，如今官方价大幅下调，气得直接把车标都抠了。更扎心的是二手车市场，宝马5系5年保值率从71.9%暴跌到44.9%，现在卖二手车，车商直接压价35%，老车主血亏到家。
宝马嘴上说着这是“系统性价值升级”，是“长期主义的良性发展”，但明眼人都看得出，这背后全是市场压力下的无奈之举。
新能源转型滞后更是让宝马焦头烂额。2025年一季度，宝马纯电车型在华渗透率仅15%，远低于行业平均水平，旗下电动车还被诟病“油改电”，智能化跟不上20-30万市场的平均水准 。一边是库存系数超标，老款燃油车和过渡期电动车堆成山；一边是新势力车企用智能座舱、自动驾驶不断抢占市场，宝马不得不放下豪华品牌的身段，用降价这把“利刃”清库存、保份额。
宝马5系
最低售价：32.00万起
最高降价：11.99万
图片
参数配置
询底价
懂车分4.15
懂车实测空间·性能等
车友圈48万 车友热议
二手车1.48万起 | 4651 辆
宝马这一降，直接让豪华车市场变了天。奔驰已经推出“买GLC送A级车”的活动，相当于6.3折优惠；奥迪Q4 e-tron、A4L等车型优惠幅度接近15万元，沃尔沃S90限时优惠跌破28万元，价格战已经全面蔓延。对于消费者来说，这无疑是个好消息，购车门槛大幅降低；但从行业来看，过度降价可能引发“踩踏效应”，车企利润压缩后，研发投入会减少，最终伤害的还是消费者的长期利益。
其实，20万买宝马，看似是梦想照进现实，实则是道选择题：你是为了品牌面子，接受后期高昂的保养成本和可能缩水的保值率？还是更看重国产新能源车型的智能配置、超长续航和性价比？毕竟买车不是买菜，后期换零件、做保养，宝马的成本依然是豪华车级别，普通家庭真要养起来，未必轻松 。
现在的车市，早已不是“品牌溢价说了算”的时代。新势力用技术创新重构了豪华车的定义，传统豪华品牌如果只靠降价续命，而不加快电动化、智能化转型，迟早会被市场淘汰。宝马的降价，既是自救，也是整个行业的缩影——当竞争从“拼品牌”转向“拼价值”，只有真正读懂消费者需求，才能在这场淘汰赛中站稳脚跟。
最后想问：20.8万就能提宝马，你会果断下手，还是转身选择国产新能源？刚提车就亏了十几万的老车主，又该如何维权？评论区聊聊你的看法，也转给身边准备买车的朋友，一起避坑！
