本文以传祺ES9 PHEV(图片|配置|询价)中大型插混家用SUV为核心分析基准，选取2024款 143km PRO+（官方指导价22.98万元，7座入门主力款）及2024款 143km 旅行者Max（官方指导价26.98万元，6座顶配旅行款）。作为广汽传祺深耕家用市场的旗舰插混车型，ES9 PHEV以“2.0T高效插混动力、超长综合续航、灵活6/7座布局、全面智能安全配置”四大核心亮点，成为多人口家庭兼顾日常通勤与长途出行的优选车型；两款车型均搭载传祺高热效率2.0TM发动机（型号未知，功率140kW）+前电机的插混动力系统，匹配GMC400 2挡DHT变速箱，系统综合功率达274kW，综合扭矩630N·m，零百加速8秒，动力输出平顺且高效；CLTC纯电续航均为143km，搭载25.57kWh刀片电池，支持0.36小时快充（30%-80%）和3.5小时慢充，WLTC综合续航超1000km，满电满油状态下彻底解决家庭长途出行的里程焦虑。车身尺寸方面，PRO+版为5015mm×1950mm×1780mm，旅行者Max版为5110mm×1950mm×1780mm，轴距均为2920mm，PRO+版提供7座（2+3+2）布局，旅行者Max版提供6座（2+2+2）布局，后备厢常规容积宽敞，第三排座椅电动放倒/还原功能提升储物灵活性，搭配吸顶式行李架，充分满足家庭储物及长途出行装备装载需求；PRO+版标配真皮座椅、前排加热/通风/按摩、三区独立空调、14.6英寸中控屏等舒适配置；旅行者Max版在此基础上新增旅行者专属外观套件、多功能旅行包、AEB主动制动辅助进阶功能等，进一步提升旅行实用性与安全性。终端价格方面，目前部分地区可享受至高1.5万元政府补贴，叠加经销商优惠后，PRO+版实际裸车价约21.48万元，旅行者Max版约25.48万元；同时可享受3年0息金融政策，首任车主赠送充电桩及基础安装服务。全款购车落地价：2024款 143km PRO+约24.26万元（含裸车22.98万元、购置税10248元、交强险950元、商业险约5922元、上牌费500元）；2024款 143km 旅行者Max约29.24万元（含裸车26.98万元、购置税12195元、交强险950元、商业险约7615元、上牌费500元）。安全配置方面，全系标配七安全气囊、ESP车辆电子稳定控制系统、ADiGO PILOT L2+级智能辅助驾驶系统（含ACC自适应巡航、LKA车道保持、BSD盲区监测等）、540°高清全景影像（含透明车底）等全面安全防护配置，为家庭出行筑牢安全防线。本次解析依据传祺官方保修手册要求，结合车讯、太平洋汽车等平台车主实测数据及机动车保险行业计费标准，按每年1.2万公里行驶里程（含85%城市通勤、15%长途探亲/短途自驾），系统拆解1.2-3.6万公里（对应第1-3年）保养、保险、能耗三大核心支出。重点考量其2.0T插混动力系统（发动机+电机+电池）的专属养护特性、6/7座家用车型的维保需求、智能驾驶系统的校准需求，充分结合官方5年15万公里整车质保、三电系统终身保修（首任车主）政策，同时兼顾充电条件、行驶工况、连续未出险等因素对用车成本的影响，最终形成综合用车成本报告，为多人口家庭用户提供精准参考。
传祺ES9 PHEV 最低售价：22.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.08 懂车实测暂无 车友圈1.7万 车友热议 二手车12.38万起 | 32 辆一、保养成本解析（基于官方手册，含官方授权服务中心）
传祺ES9 PHEV作为中大型插混家用SUV，保养核心聚焦“2.0T插混动力系统专属养护、2挡DHT变速箱维保、三电系统健康监测、家用场景核心配置检查”四大核心需求。相较于普通燃油SUV，其插混动力系统需同时兼顾发动机与三电系统（电机、电池、电控）的维保，电池包需定期检测热管理系统及电芯均衡性；2挡DHT变速箱需重点检查油液品质及换挡逻辑；6/7座布局的座椅调节机构、电动尾门等家用高频配置需定期检测工况。官方授权服务中心具备插混动力系统专属检测设备及维保技术，可精准匹配动力系统与家用配置的保养需求，建议优先选择官方授权机构进行维保，以保障三电系统终身保修权益。官方提供完善的质保与保养政策：整车享受5年15万公里质保（非营运车），首任非营运车车主可享受三电系统终身保修（含电机、电池、电控，需按规定周期在官方授权服务中心保养并保留记录）；首保需在5000公里内或6个月内完成（核心为发动机机油及机滤更换、三电系统健康检测、底盘部件紧固），首保免费，逾期可能影响质保权益。常规保养周期遵循“里程与时间双优先”原则：首保后每10000公里或12个月进行一次常规保养；若长期在拥堵城市路况行驶、频繁满载或经常在沙尘较多环境行驶，建议缩短保养周期至7500公里或9个月，重点加强发动机积碳清理及空气滤清器更换。以下按每年1.2万公里行驶里程，分别拆解2024款 143km PRO+与143km 旅行者Max第1-3年各保养节点的项目及费用。
（一）核心保养节点及项目要求
1. 5000公里/6个月（首次保养）：核心为动力系统及家用基础配置养护。具体项目：更换发动机全合成机油及原厂机油滤清器（免费）；全面检测三电系统工况，包括电池包热管理系统、电芯电压均衡性、电机控制器状态；检查2挡DHT变速箱油液液位及密封状态；紧固底盘悬挂系统（前麦弗逊+后多连杆独立悬架）关键螺栓；检测制动系统工况，检查制动盘、制动片磨损状态及制动管路密封性；检查轮胎胎压及磨损状态（两款车型均适配255/50 R20轮胎）；全面检测车身电子系统及智能辅助驾驶传感器状态；重点检测电动座椅调节（尤其是第三排电动放倒/还原功能）、电动尾门、三区独立空调等家用高频配置工况；旅行者Max版额外检测旅行套件固定状态及越野相关防护部件。
2. 12000公里/12个月（第1年末，常规保养）：核心为动力系统常规养护及智能配置检查。具体项目：更换发动机全合成机油及机油滤清器；更换空气滤清器（城市通勤易进灰尘，需及时更换）；清洗节气门（直喷发动机积碳敏感，城市拥堵路况易产生积碳，需定期清洁）；全面检测三电系统，重点检查电池包绝缘性能及充电系统工况；检查2挡DHT变速箱换挡平顺性，进行系统逻辑标定；紧固底盘悬挂及转向系统关键螺栓；检测自动空调系统工况，清理空调出风口及PM1.0滤芯；全面检测车载娱乐系统及ADiGO PILOT智能辅助驾驶系统传感器精度；检测电动座椅、电动尾门、全景天窗等配置运行状态；旅行者Max版额外检测多功能旅行包功能工况。
3. 24000公里/24个月（第2年末，常规保养）：核心为动力系统及传动系统深度养护。具体项目：更换发动机全合成机油及机油滤清器；更换空气滤清器、空调滤清器（原厂活性炭型，提升过滤效果）；更换火花塞（原厂铱金材质，建议4万公里内更换，避免影响发动机动力及燃油经济性）；全面检测三电系统，进行电池包均衡维护；检查2挡DHT变速箱传动部件磨损状态及油液品质；对底盘悬挂系统进行全面紧固，检查衬套老化情况；检测制动系统工况，测量制动盘、制动片厚度，检查制动液液位；检查轮胎磨损状态，进行四轮交叉换位（中大型SUV轮胎受力不均，易偏磨，需定期换位）；检测智能舒适配置（座椅加热/通风/按摩、三区空调、后排电源）运行状态；全面校准智能驾驶辅助系统传感器及摄像头视角；旅行者Max版额外检测6座布局的座椅滑轨润滑状态。
4. 36000公里/36个月（第3年末，常规保养）：核心为全车系统深度养护及关键油液更换。具体项目：更换发动机全合成机油及机油滤清器；更换空气滤清器、空调滤清器；更换制动液（DOT4型，保障制动响应速度）；检查发动机冷却液状态，必要时补充；首次检查2挡DHT变速箱油液品质（建议6万公里首次更换）；全面检测三电系统，重点评估电池衰减状态（官方承诺首任车主电池衰减至一定程度可免费更换）；检查底盘悬挂系统弹性部件状态，进行四轮定位校准（避免轮胎偏磨及行驶跑偏）；全面检测排气系统工况，防止积碳卡滞；清理水箱及冷凝器表面杂质，保障散热效率；全面检测车身电子系统及智能驾驶辅助系统软件版本，必要时进行OTA升级；旅行者Max版额外进行旅行套件深度检查及固定螺栓紧固。
（二）各节点费用明细
注：费用以传祺ES9 PHEV 2024款 143km PRO+及143km 旅行者Max为基准，均按传祺官方授权服务中心统一指导价核算，不同地区存在±5%浮动；费用包含原厂配件费、专业工时费、系统校准费，不含非强制项目（如发动机缸内积碳清洗、底盘装甲、内饰清洁等）；长期在拥堵城市路况行驶的车辆，需每7500公里增加节气门深度清洁，额外支出约150元；若需更换原厂轮胎，单次费用约6800-8000元（4条，适配255/50 R20轮胎），可根据磨损情况选择性更换；旅行者Max版因增加旅行套件检测、6座座椅系统检查等项目，各节点费用较PRO+版高200-300元。
1. 5000公里/6个月（首次保养）：
- 2024款 143km PRO+（官方授权服务中心）：0元（官方标配首保免费，含基础保养项目）；
- 2024款 143km 旅行者Max（官方授权服务中心）：0元（官方标配首保免费，含基础保养项目及旅行套件检测）；
2. 12000公里/12个月（常规保养）：
- 2024款 143km PRO+（官方授权服务中心）：620元（含全合成机油、机油滤清器更换、空气滤清器更换、节气门清洗、三电系统检测及工时费）；
- 2024款 143km 旅行者Max（官方授权服务中心）：820元（含全合成机油、机油滤清器更换、空气滤清器更换、节气门清洗、三电系统检测、旅行套件检测及工时费）；
3. 24000公里/24个月（常规保养）：
- 2024款 143km PRO+（官方授权服务中心）：980元（含全合成机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞更换、四轮交叉换位及工时费）；
- 2024款 143km 旅行者Max（官方授权服务中心）：1230元（含全合成机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞更换、四轮交叉换位、6座座椅系统检查及工时费）；
4. 36000公里/36个月（常规保养）：
- 2024款 143km PRO+（官方授权服务中心）：1380元（含全合成机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换、制动液更换、四轮定位及工时费）；
- 2024款 143km 旅行者Max（官方授权服务中心）：1680元（含全合成机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器更换、制动液更换、四轮定位、旅行套件深度检查及工时费）；
（三）前三年保养成本总计
- 2024款 143km PRO+（官方授权服务中心，含常规强制保养项目）：前三年保养成本总计=0元（5000公里）+620元（12000公里）+980元（24000公里）+1380元（36000公里）=2980元，年均993.3元；若长期在拥堵城市路况行驶，需每7500公里增加节气门深度清洁，三年额外支出600元，总成本增至3580元，年均1193.3元，处于中大型插混SUV较低保养成本水平；若未在规定周期完成保养或选择非官方维保，将影响三电系统终身保修权益，需额外承担基础保养费用约1300元/年。
- 2024款 143km 旅行者Max（官方授权服务中心，含常规强制保养项目）：前三年保养成本总计=0元（5000公里）+820元（12000公里）+1230元（24000公里）+1680元（36000公里）=3730元，年均1243.3元；若长期在拥堵城市路况行驶，三年额外支出600元，总成本增至4330元，年均1443.3元；顶配旅行版与入门版的保养成本差异核心源于旅行套件检测、6座座椅系统维护等费用，符合中大型家用SUV不同配置版本的常规成本水平，其整体保养成本优势显著优于同级别燃油SUV（如传祺GS8燃油版）。
（四）核心零部件质保范围及期限
传祺ES9 PHEV享受行业领先的质保政策，结合中大型插混家用SUV特性及家庭用户用车需求提供针对性保障，彻底消除长期用车顾虑：质保期内，因产品本身的设计、制造、原材料缺陷等质量原因而引起的损坏，可在官方授权服务中心免费享受维修、更换或调整服务。核心零部件质保范围及期限如下：整车享受5年或15万公里质保（非营运车，覆盖车身、底盘、发动机、2挡DHT变速箱、三电系统、智能电子系统、舒适配置等核心部件的制造缺陷维修及更换）；首任非营运车车主专属权益：三电系统（电机、电池、电控）享受终身保修，需按规定周期在官方授权服务中心保养并保留完整记录，其他车主三电系统享受8年或15万公里质保；底盘核心部件（含前麦弗逊、后多连杆独立悬架、转向系统、制动系统等）：5年或15万公里质保；智能电子系统（含中控屏、智能语音控制、540°全景影像系统、ADiGO PILOT智能辅助驾驶系统等）：5年或15万公里质保；舒适配置部件（含电动座椅电机及按摩机构、全景天窗电机及密封系统、三区独立空调、电动尾门等）：5年或15万公里质保。易损耗零部件不在免费质保范围内，具体包括轮胎、制动片、制动盘、空调滤清器、空气滤清器、雨刮片、保险丝、灯泡等，其中轮胎质保期为6个月或1万公里（以先到者为准），制动片质保期为1年或2万公里（以先到者为准）。需特别注意，质保期内维修更换需严格通过官方授权服务中心进行；不得擅自改装发动机、变速箱、三电系统及车身结构，此类改装将直接导致质保失效；官方提供24小时道路救援服务，质保期内可享受免费拖车至最近授权服务中心进行质保维修，同时提供终身免费基础流量、3年免费娱乐流量（6G/月），大幅提升家庭长途出行便利性。
二、保险成本解析（含计算逻辑及出险影响）
保险费用分别以传祺ES9 PHEV 2024款 143km PRO+（落地价约24.26万元）及2024款 143km 旅行者Max（落地价约29.24万元）为基准，涵盖交强险、车船税、商业险，计算逻辑遵循“中大型插混SUV基础保费+城市通勤与长途出行双重风险系数+车辆维修成本+费率浮动”原则。因车辆定位多人口家庭用户，日常出行场景以城市通勤为主，长途出行多为探亲场景，整体出行风险可控；2.0T插混车型车船税为480元/年（无减半政策，按常规标准收取）；旅行者Max版因车价更高、配置更丰富且维修成本更高，商业险保费较PRO+版略高1500-1800元/年，核心差异源于车辆损失险保费基数不同。
（一）核心险种及首年保费（未出险状态）
1. 交强险+车船税：交强险为法定强制险种，6座以下非营运车辆首年保费均为950元，6-9座非营运车辆首年保费为1100元（PRO+版7座适用此标准，旅行者Max版6座适用950元标准），无费率浮动空间，保障范围为交通事故中第三方人员伤亡及财产损失的基础赔付；两款车型车船税均为480元/年，合计：PRO+版1100+480=1580元，旅行者Max版950+480=1430元；
2. 商业险：核心险种组合为车辆损失险+300万元第三者责任险（家庭长途出行基础风险保障需求）+车上人员责任险（司机+乘客各5万元）+医保外用药责任险+不计免赔险+车身划痕险，2024款 143km PRO+首年保费约5922元，2024款 143km 旅行者Max约7615元（中大型插混家用SUV主流保障方案），具体拆解：
- 车辆损失险：PRO+版3822元/旅行者Max版5515元，保费基数=车辆实际价值×费率（中大型插混SUV费率约1.3%），涵盖发动机、变速箱、三电系统、车身部件、智能电子系统及舒适配置等核心保障，已包含碰撞、涉水、自燃等损失赔付；
- 300万元第三者责任险：900元（两版本通用），适配城市道路、长途高速等多场景风险保障需求，全面覆盖第三方损失赔付风险；
- 车上人员责任险（司机+乘客）：350元（PRO+版7座）/300元（旅行者Max版6座），按每座5万元保额计算，重点保障家庭成员出行安全；
- 不计免赔险：250元（两版本通用），大幅提升理赔额度，降低自费风险；
- 医保外用药责任险：150元（两版本通用），补充医保外医疗费用赔付，提升保障全面性；
- 车身划痕险：480元（两版本通用），适配城市路边停放场景防护需求，新车阶段建议购买。
首年保险总成本：PRO+版1580元（交强险+车船税）+5922元（商业险）=7502元；旅行者Max版1430元（交强险+车船税）+7615元（商业险）=9045元。需注意，提车时4S店的保险套餐保费偏高，常捆绑不必要险种，提车后可自主联系平安、人保等主流保险公司对比报价，通过官网或车讯比价投保，可节省10%-30%保费，轻松节省700-2000元；首购新车时，若长期停放在专属车库且配备完善安防系统，可酌情删减车身划痕险（小划痕自费维修更划算）；连续未出险记录对保费折扣影响显著，是控制保险成本的核心因素；用户在长途出行时需格外注意安全，避免因疲劳驾驶导致事故，有效控制保险支出。
（二）出险情况对保费的影响
- 未出险：次年保费享受20%折扣，第三年享受30%折扣（通用费率浮动政策），折扣覆盖商业险及交强险；未出险次年交强险：PRO+版优惠至880元左右，合计880+480=1360元；旅行者Max版优惠至760元左右，合计760+480=1240元；
- 出险1次（非重大事故，如普通剐蹭）：次年保费取消折扣，按基准保费计算，且次年起3年内无法享受高额度折扣；出险2次及以上或涉及重大事故（如三电系统、底盘核心部件损坏）：次年保费上浮30%-50%，部分保险公司可能提高承保门槛；传祺ES9 PHEV车身较大，转弯半径略大，用户在城市狭窄道路行驶及长途高速变道时需格外谨慎驾驶，避免因事故增加额外成本，同时保障家庭成员安全。
（三）前三年保险成本总计（按连续未出险计算）
1. 2024款 143km PRO+：
- 第1年：7502元（基准保费，含交强险1100元+车船税480元+商业险5922元）；
- 第2年：（1100元+480元+5922元）×0.8 = 7502×0.8=6001.6元；
- 第3年：（1100元+480元+5922元）×0.7 = 7502×0.7=5251.4元；
- 三年总计：7502元+6001.6元+5251.4元=18755元，年均6251.7元，处于中大型插混SUV中等保费水平。
2. 2024款 143km 旅行者Max：
- 第1年：9045元（基准保费，含交强险950元+车船税480元+商业险7615元）；
- 第2年：（950元+480元+7615元）×0.8 = 9045×0.8=7236元；
- 第3年：（950元+480元+7615元）×0.7 = 9045×0.7=6331.5元；
- 三年总计：9045元+7236元+6331.5元=22612.5元，年均7537.5元。
若自主选择保险公司对比续保，避开不必要的险种捆绑，PRO+版三年保险总成本可进一步降低至1.80万元左右，旅行者Max版降至2.18万元左右，结合较低的保养成本优势，长期用车经济性较为突出。
三、能耗成本解析（基于车主实测油耗/电耗）
能耗成本计算逻辑：年能耗成本=年总电费+年总油费（插混车型可灵活切换纯电、混动模式，能耗成本受充电条件影响显著）。结合传祺ES9 PHEV中大型插混家用SUV特性及家庭用户出行需求，分别核算“具备充电条件（城市通勤纯电、长途混动）”“无充电条件（全程混动）”两种核心场景下的能耗成本；油耗/电耗取车主实测中间值，年行驶里程固定为1.2万公里；按85%城市通勤、15%长途自驾/探亲的混合工况核算，根据车主实测数据：城市通勤纯电工况电耗约15.8-18kWh/100km；城市通勤混动工况油耗约5-7L/100km，电耗约3-5kWh/100km；长途高速混动工况油耗约7-7.7L/100km。车辆需加注92号汽油，单位油价按全国92号汽油平均价格7.5元/L计算；电费按家庭充电桩平均电价0.55元/kWh、公共充电桩平均电价1.2元/kWh（含服务费）计算。
（一）能耗费用明细
1. 具备充电条件（85%城市通勤纯电+15%长途混动）：
- 城市通勤纯电行驶里程：12000×85%=10200km，年总电耗=（10200÷100）×16.9=1723.8kWh，电费=1723.8×0.55=948.09元；
- 长途混动行驶里程：12000×15%=1800km，年总油耗=（1800÷100）×7.35=132.3L，油费=132.3×7.5=992.25元；
- 年能耗总成本=948.09元+992.25元=1940.34元，月均161.69元，每公里成本0.162元，能耗经济性优势极为显著；
2. 无充电条件（全程混动，85%城市通勤+15%长途自驾）：
- 城市通勤混动行驶里程：12000×85%=10200km，年总油耗=（10200÷100）×6=612L，油费=612×7.5=4590元；少量电耗由发动机回收补充，无需额外充电；
- 长途自驾混动行驶里程：12000×15%=1800km，年总油耗=（1800÷100）×7.35=132.3L，油费=132.3×7.5=992.25元；
- 年能耗总成本=4590元+992.25元=5582.25元，月均465.19元，每公里成本0.465元，处于中大型SUV较低能耗水平；
3. 高频长途工况（50%城市通勤纯电+50%长途高速混动）：
- 城市通勤纯电行驶里程：12000×50%=6000km，年总电耗=（6000÷100）×16.9=1014kWh，电费=1014×0.55=557.7元；
- 长途高速混动行驶里程：12000×50%=6000km，年总油耗=（6000÷100）×7.35=441L，油费=441×7.5=3307.5元；
- 年能耗总成本=557.7元+3307.5元=3865.2元，月均322.1元；
注：车主可通过充电规划及驾驶习惯优化能耗成本，具备充电条件的用户建议优先使用纯电模式通勤，大幅降低能耗支出；长期短途纯电行驶的车主，建议每2000公里切换一次混动模式行驶30公里以上，避免电池亏电影响寿命；定期检查轮胎胎压状态（建议冷胎压力保持前轮2.3Bar、后轮2.2Bar），可进一步降低油耗/电耗；加注正规92号汽油，无需额外添加燃油宝；高速行驶时开启定速巡航系统，可降低3%-5%油耗；夏季使用空调时，可提前通过APP预冷车辆，行驶中设定适宜温度，避免空调长时间满负荷运行；车辆具备3.3kW对外放电（V2L）功能，家庭露营时可合理利用，无需额外携带发电设备。
四、前三年综合用车成本汇总
综合成本=保养成本+保险成本+能耗费用，以下分“PRO+版（具备充电条件，常规保养）”“PRO+版（无充电条件，常规保养）”“旅行者Max版（具备充电条件，常规保养）”“旅行者Max版（无充电条件，常规保养）”四种核心场景汇总，明确每年具体花费、月均花费及三年总计，同时标注工况对成本的影响区间。
（一）PRO+版（具备充电条件，常规保养）
- 三年总计：2980元（保养）+18755元（保险）+1940.34×3元（能耗）=2980+18755+5821.02=27556.02元，月均765.44元（能耗费用浮动区间：1940.34-3865.2元，总成本浮动区间：27556.02-33270.6元，月均765.44-924.18元）；
- 每年明细：
- 第1年：保养620元+保险7502元+能耗1940.34=620+7502+1940.34=10062.34元，月均838.53元；
- 第2年：保养980元+保险6001.6元+能耗1940.34=980+6001.6+1940.34=8921.94元，月均743.49元；
- 第3年：保养1380元+保险5251.4元+能耗1940.34=1380+5251.4+1940.34=8571.74元，月均714.31元；
（二）PRO+版（无充电条件，常规保养）
- 三年总计：2980元（保养）+18755元（保险）+5582.25×3元（能耗）=2980+18755+16746.75=38481.75元，月均1068.94元（能耗费用浮动区间：5582.25-6800元，总成本浮动区间：38481.75-41755元，月均1068.94-1159.86元）；
- 每年明细：
- 第1年：保养620元+保险7502元+能耗5582.25=620+7502+5582.25=13704.25元，月均1142.02元；
- 第2年：保养980元+保险6001.6元+能耗5582.25=980+6001.6+5582.25=12563.85元，月均1046.99元；
- 第3年：保养1380元+保险5251.4元+能耗5582.25=1380+5251.4+5582.25=12213.65元，月均1017.80元；
（三）旅行者Max版（具备充电条件，常规保养）
- 三年总计：3730元（保养）+22612.5元（保险）+1940.34×3元（能耗）=3730+22612.5+5821.02=32163.52元，月均893.43元（能耗费用浮动区间：1940.34-3865.2元，总成本浮动区间：32163.52-37878.1元，月均893.43-1052.17元）；
- 每年明细：
- 第1年：保养820元+保险9045元+能耗1940.34=820+9045+1940.34=11805.34元，月均983.78元；
- 第2年：保养1230元+保险7236元+能耗1940.34=1230+7236+1940.34=10406.34元，月均867.19元；
- 第3年：保养1680元+保险6331.5元+能耗1940.34=1680+6331.5+1940.34=9951.84元，月均829.32元；
（四）旅行者Max版（无充电条件，常规保养）
- 三年总计：3730元（保养）+22612.5元（保险）+5582.25×3元（能耗）=3730+22612.5+16746.75=43089.25元，月均1196.92元（能耗费用浮动区间：5582.25-6800元，总成本浮动区间：43089.25-46362.5元，月均1196.92-1287.85元）；
- 每年明细：
- 第1年：保养820元+保险9045元+能耗5582.25=820+9045+5582.25=15447.25元，月均1287.27元；
- 第2年：保养1230元+保险7236元+能耗5582.25=1230+7236+5582.25=14048.25元，月均1170.69元；
- 第3年：保养1680元+保险6331.5元+能耗5582.25=1680+6331.5+5582.25=13593.75元，月均1132.81元；
五、核心结论
传祺ES9 PHEV作为主打“多人口家庭全场景出行”的中大型插电混动SUV，前三年综合用车成本展现出显著的经济性优势，尤其在具备充电条件时，能耗成本极低，完美契合多人口家庭追求低用车成本、高空间实用性及长途出行便利性的核心需求。核心优势集中于2.0T插混动力系统的燃油经济性、超长综合续航能力、灵活的6/7座布局及完善的质保政策，成本差异主要源于配置等级（车价）、座位数（影响交强险）、充电条件及行驶工况，相较于同级别燃油SUV（如传祺GS8燃油版），其综合用车成本每年可节省约3000-5000元，核心得益于插混动力的能耗优势；相较于同级别插混竞品（如比亚迪唐DM-i），其空间更宽敞、动力更强，而综合用车成本基本持平，性价比优势明显。依托完善的质保政策（5年/15万公里整车质保+三电终身保修）及官方授权服务中心专业维保，PRO+版（具备充电条件，常规保养）三年总成本约2.76万元，月均765元；PRO+版（无充电条件，常规保养）三年总成本约3.85万元，月均1069元；旅行者Max版（具备充电条件，常规保养）三年总成本约3.22万元，月均893元；旅行者Max版（无充电条件，常规保养）三年总成本约4.31万元，月均1197元，综合成本水平充分适配多人口家庭的经济承受能力。需重点注意，车主需严格通过官方授权服务中心按规定周期保养并保留完整记录，才能享受三电系统终身保修权益；日常使用中避免擅自改装动力系统、底盘及电子系统，此类行为将导致质保失效；具备充电条件的用户应优先选择纯电模式通勤，最大化降低能耗成本；合理控制驾驶风格，避免频繁激烈驾驶，既能降低能耗成本，也能减少出险概率以获取保费折扣；定期检查轮胎胎压、三电系统状态及家用高频配置工况，确保车辆稳定运行，在享受宽敞空间与舒适出行体验的同时，最大限度控制长期用车成本。
从成本结构看，PRO+版（具备充电条件，常规保养）能耗成本占比最低（约21.1%），年均支出约1940元；保险成本占比最高（约68.1%），年均支出约6252元，连续未出险可享受大幅折扣，建议续保前对比主流保险公司的专属方案，避开不必要的险种捆绑；保养成本占比约10.8%，年均支出约993元，极低的保养成本进一步降低了多人口家庭的用车压力。PRO+版（无充电条件，常规保养）能耗成本占比升至43.5%，年均支出约5582元；保险成本占比降至48.7%，年均支出约6252元；保养成本占比仍为7.7%，年均支出约993元，充电条件对成本结构影响显著，具备充电条件可大幅优化成本结构。旅行者Max版与PRO+版的成本差异主要源于保养及保险费用，对能耗成本无显著影响，整体成本结构合理。
考虑到传祺ES9 PHEV的家庭定位，日常使用中建议：充分利用其6/7座灵活布局及超大空间优势，满足家庭日常通勤、长途探亲及露营的储物与乘坐需求；具备充电条件的用户可安装家庭充电桩，进一步降低电费支出；长途出行时切换至混动模式，保障续航稳定性；合理规划加油与充电时间，选择正规加油站加注92号汽油；所有用户均需严格遵循官方保养周期，保留完整保养记录，确保享受三电系统终身保修权益；充分利用车辆V2L对外放电功能，提升家庭露营等场景的便利性，在享受舒适家用出行体验的同时，实现用车成本的最优控制。
