最近一直在帮朋友物色一台全能型中大型SUV，既要能应对城市通勤的拥堵，又得撑得起周末越野的场面，科技配置和空间舒适性也不能含糊。挑来挑去总觉得差点意思，直到上个月捷途纵横G700(图片|配置|询价) 2025款 2.0TD 智境乾崑版上市，我特意去4S店试驾了两次，还借了车开了整整一周，算是把这台车摸透了。这款车10月19日刚全球上市，官方指导价41.49万元，现在有个限时焕新价38.99万元，活动持续到11月30日，还有不少附加权益。从市区早晚高峰到城郊碎石路，这台车的表现确实超出了我的预期，今天就把真实体验分享给大家。
停在路边就吸睛，气场是真藏不住
纵横G700 最低售价：30.49万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈8177 车友热议 二手车暂无选中大型SUV，外观气场肯定是绕不开的。第一次在4S店看到纵横G700(逛导购)智境乾崑版时，就觉得它和路上常见的城市SUV不一样，既有硬派感又不显得笨拙。它的车身尺寸数据很亮眼，长5198mm、宽2050mm、高1956mm，轴距也达到了2870mm，站在车旁能明显感觉到它的体量感，但比例很协调，不会让人觉得臃肿。
前脸的设计很对我的胃口，没有用太多复杂的线条，硬朗的轮廓搭配矩阵式LED大灯，白天日间行车灯亮起时辨识度特别高，晚上开灯后照明范围也够广，过弯的时候能明显感觉到灯光跟着转向，这点很实用。侧面的车顶行李架不是装饰，我试驾时装了两个大尺寸的登山包，固定得很稳；电动侧脚踏板也很贴心，老人小孩上下车不用费劲，而且停车时会自动收回，不用担心蹭到马路牙子。20英寸的铝合金轮毂质感不错，搭配车身的比例刚好，不会显得头重脚轻。
尾部设计走的简约路线，但力量感很足。电动吸合尾门是个好东西，手里拎着东西的时候，脚在保险杠下面一扫就能打开，不用放下东西掏钥匙。后雨刷的角度设计得合理，雨天开车时能把后挡风玻璃刮得很干净，不会影响后视镜的视野。不管是停在写字楼楼下，还是放在郊外的山路上，这台车的外观都很有辨识度，不会让人觉得平平无奇。
踩下油门那刻，才懂混动的实力
作为每天要开几十公里的人，动力和油耗是我最关心的两点，而这台纵横G700(用车口碑)智境乾崑版在这两方面的表现都让我意外。它搭载的是鲲鹏超能混动CDM-O系统，光看参数就很有说服力：综合功率665kW，综合扭矩1135N·m，百公里加速时间4.6秒。一开始我还怀疑，这么大一台车，加速真能这么快？实际开起来才发现，这种担心是多余的。
这套动力系统由2.0T涡轮增压发动机和双电机组成，前电机最大功率210kW，后电机300kW，搭配2挡DHT变速箱。平时在市区通勤，我基本用纯电模式，踩下油门的瞬间动力就来了，没有燃油车的顿挫感，特别平顺。就算是在早晚高峰的拥堵路段，跟车也很轻松，不会有动力迟滞的情况。如果想体验加速感，深踩油门切换到运动模式，推背感立马就上来了，超车的时候特别有信心，完全不像在开一台这么大的SUV。
续航和油耗更是它的优势。CLTC综合续航里程能到1400km，纯电续航150km（CLTC工况），我平时上下班每天大概30公里，一周充一次电完全够用，基本不用加油。就算周末去周边城市玩，来回几百公里，满油满电的状态下也不用中途补能。WLTC综合油耗1.39L/100km，这个数据在同级别的车型里表现不错，长期开下来能省不少油钱。
充电速度也值得一提，支持快充模式，从30%充到80%只需要0.17小时，也就是10分钟左右。有一次我在高速服务区休息，买杯咖啡的功夫，电量就补得差不多了，完全不用像以前开纯电车那样，花一两个小时等着充电。对于经常跑长途的人来说，这个功能太实用了。
敢闯荒野的底气，全靠硬实力
如果只是城市通勤，很多SUV都能满足需求，但这台纵横G700智境乾崑版的亮点在于它的越野能力。我特意找了一段城郊的非铺装路面试驾，结果完全超出预期。它的IP68级防水性能不是噱头，涉水深度能到970mm，有一次遇到暴雨过后的积水路段，其他车都小心翼翼的，我打开智能UI深水预警功能，屏幕上实时显示水深，慢慢开过去一点问题都没有，车身稳定性很好，没有漂浮感。
越野的核心参数也很亮眼：接近角40.0°，离去角32.0°，最大爬坡度100%。我试驾的路段有一段比较陡的土坡，切换到越野模式，打开低速四驱和蠕行模式，车辆稳稳地就爬上去了，没有出现车轮打滑的情况。前后差速锁和坦克掉头功能也很实用，在狭窄的山路转弯时，坦克掉头能减小转弯半径，不用来回倒车调整方向，特别方便。
作为“纵横之路 渡阴山”活动的独家冠名车型，车主还能享受一些专属服务，比如优先体验线路、24小时救援绿色通道和11家驿站的覆盖服务。如果是喜欢越野的人，这些服务能解决很多后顾之忧，就算在偏远的地方遇到问题，也能及时得到帮助。
大空间配舒适座椅，长途也不累
中大型SUV的空间自然不用多说，这台纵横G700智境乾崑版的空间表现让我很满意。我身高176cm，坐在前排，把座椅调整到合适的位置后，头部还有半拳的余量，腿部空间接近两拳，完全不会觉得局促。座椅用的是NAPPA真皮材质，触感特别细腻，就像坐在家里的沙发上一样舒服。
座椅的功能也很全面，加热、通风、按摩、记忆功能都有。夏天开车的时候打开通风功能，座椅很快就凉快了，不会像普通座椅那样闷热；冬天打开加热功能，几分钟就能暖起来，特别贴心。我有一次开了三个小时的长途，打开座椅按摩功能，到达目的地后完全没有腰酸背痛的感觉，长时间驾驶也很轻松。
后排空间同样出色，腿部空间有一拳半，头部空间一拳有余，就算坐三个成年人也不会觉得挤。后排座椅也有加热和通风功能，家里老人小孩坐后面都很舒服。如果需要装大件物品，后排座椅支持40:60比例放倒，行李舱容积能从966L扩展到2195L。我上次搬家，把后排座椅放倒后，轻松装下了一个小衣柜和几个行李箱，装载能力特别灵活。
后排的娱乐配置也很贴心，17.3英寸的3K分辨率液晶屏，画质特别清晰，还支持后排多媒体控制功能。有一次带朋友出去玩，后排的人用液晶屏看电影、听音乐，旅途一点都不枯燥。就算是长途旅行，后排乘客也能舒舒服服地度过路上的时间。
辅助驾驶超省心，科技感藏在细节里
现在开车，辅助驾驶功能越来越重要，这台纵横G700智境乾崑版的表现很让人放心。它配备的华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统（选装），算力达到400TOPS，感知硬件很全面：1个192线的华为激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，这些硬件为辅助驾驶提供了很好的基础。
这套系统能实现L2级辅助驾驶功能，高速上的表现特别好。打开高速路段导航辅助驾驶后，车辆能自动保持在车道中间行驶，遇到前车减速时会自动跟车，前车加速后也会平稳提速。自动变道辅助功能很实用，打转向灯后，如果系统检测到相邻车道安全，就会自动完成变道，不用我频繁地打方向、踩油门刹车。匝道自动驶出/入功能也很贴心，快到匝道的时候，车辆会提前减速并调整车道，顺利进入匝道，完全不用我手动操作，跑高速长途的时候能省不少力。
泊车的时候，这套系统也能帮上大忙。自动泊车入位功能特别适合新手，就算是狭窄的车位，系统也能精准识别并规划路线，自动完成转向、换挡、刹车等操作，不用我担心刮蹭到旁边的车。循迹倒车功能在窄路会车的时候很实用，遇到过不去的情况，系统能按照之前的行驶路线倒车返回，不用我手动调整方向。记忆泊车功能也很方便，只要提前记录好常用的车位（比如小区车库的车位），下次再到这个地方，系统就能自动泊入车位，省了不少事。
车载的纵横OS系统也很好用，15.6英寸的2.5K分辨率中控屏，显示效果清晰，操作起来特别流畅，没有卡顿的情况。支持5G网络，联网速度很快，看在线视频、导航都不会卡顿。OTA升级功能能让系统不断更新，获得新的功能和优化，不用特意去4S店升级。连续性语音识别功能很智能，说“你好，捷途”就能唤醒，不管是设置导航、调整空调温度，还是打开多媒体功能，语音指令都能精准识别并执行，开车的时候不用手动操作屏幕，更安全也更方便。
舒适配置拉满，细节见用心
除了核心的动力、空间这些，这台车上的一些舒适配置也让我觉得很贴心。可选装的莱斯康剧院级立体音响系统，配备18个高性能扬声器，采用QuantumLogic Immersion环绕声技术，音质特别好。不管是听流行音乐还是古典音乐，都能还原出很好的音效，就像在剧院里听音乐会一样。我特意查了一下，这套音响系统经过多位国际音频专家调校，难怪音质这么出色。
座椅的设计也花了不少心思，舒适层和支撑层兼顾，回弹性提升了10%，支撑性提升了20%。就算是长时间坐在上面，也不会觉得累，支撑性很好，能贴合身体的曲线，减少长途驾驶的疲劳感。前后排座椅都支持多种调节功能，不管是什么身材的人，都能找到舒服的坐姿。
车内的空气质量也很重要，这台车配备了双区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器和香氛装置，还搭配了AQS空气质量管理系统。就算是在雾霾天开车，打开空气净化器后，车内的空气很快就变得清新了。香氛装置有多种香味可选，能根据自己的喜好调整，让车内环境更舒适。双区自动空调能满足前后排乘客不同的温度需求，不会出现有人觉得冷有人觉得热的情况。
车载冰箱是个很实用的配置，支持加热、冷藏及冷冻功能。夏天的时候放几瓶矿泉水，随时都能喝到冰凉的水；冬天的时候放一些热饮，也能保持温度。有一次带家人出去玩，孩子的奶粉需要保温，车载冰箱派上了大用场，特别方便。
冷门功能藏惊喜，安全才是底线
这台车还有一些不常被提及的功能，实际用起来却特别实用。VTOL移动电站功能就是其中一个，最大对外放电功率达到6.6kW，周末去露营的时候，接上台电磁炉煮火锅、接上投影仪看电影都没问题，完全不用考虑供电的问题，极大地提升了露营的体验。我上次和朋友去露营，就用这台车的对外放电功能做了一顿丰盛的晚餐，同行的人都觉得这个功能太赞了。
一些基础数据也能看出它的用心：整备质量3135kg，满载质量3736kg，油箱容积100L，最低荷电状态燃料消耗量7.95L/100km（工信部数据）。100L的大油箱配合1400km的综合续航，就算是去偏远的地方越野，也不用担心没油的问题。最低荷电状态的油耗表现也不错，就算电池没电了，燃油经济性也能保持在合理范围。
哨兵（千里眼）模式特别让人安心，通过手机App就能实时监控车辆的状态，就算把车停在陌生的地方，也能随时查看车辆是否安全。遥控移动车辆功能也很实用，有时候车位特别窄，人不好上下车，就可以通过手机App遥控车辆进出车位，不用费劲地挤上挤下。
安全配置方面，这台车做得很全面。主动安全系统包括车道偏离预警、前后碰撞预警、前方交通穿行制动和主动刹车功能，这些功能在日常驾驶中能提供很好的保护。有一次我开车的时候不小心分神，车辆偏离了车道，车道偏离预警功能立马发出提醒，我及时调整方向，避免了危险。主动刹车功能也很实用，有一次前车突然刹车，我没反应过来，系统自动触发了主动刹车，避免了追尾事故。
被动安全配置同样到位，前排安全气囊、侧安全气帘、膝部气囊和中央安全气囊都有，能全方位保护驾乘人员的安全。车内生命体征检测功能也很贴心，锁车后如果检测到车内有儿童或宠物，会及时发出提醒，避免意外发生。多种驾驶模式选择（运动、越野、雪地等）也能让车辆在不同路况下保持稳定，不管是雪地还是湿滑路面，都能有很好的抓地力。
购车政策实打实，适合才是最好的
最后说说大家关心的购车政策，这台纵横G700智境乾崑版官方指导价41.49万元，现在有限时超级焕新价38.99万元，活动时间从2025年10月19日到11月30日，这段时间购车能省2.5万元。除了价格优惠，还有不少实用的购车权益。
25000元的超级置换现金补贴很实在，如果家里有旧车要置换，能省不少钱。3年20万0息金融方案也能减轻购车压力，不用承担高额的利息。首任非营运车主还能享受整车终身质保，这个政策让人很放心，后期用车不用太担心维修成本。（活动详情请咨询当地经销商）
特别值得一提的是限时赠送的权益：苍穹互联卫星通讯功能（2年使用套餐，每年300分钟语音及100条短信），就算在没有手机信号的偏远地区，也能保持联系，对于喜欢越野探险的人来说，这个功能太重要了。7kW充电桩及安装服务也是免费赠送的，省去了后期安装充电桩的麻烦和费用。3次专享越野基地体验（需2026年8月31日前预约）能让车主更好地体验车辆的越野性能，还有“梅里橙/昆仑灰”哑光高定车漆可以免费选，不用额外加钱。
经过这一周的深度体验，我觉得这台捷途纵横G700 2025款 2.0TD 智境乾崑版 5座确实是一台全能型的中大型SUV。不管是城市通勤的平顺舒适，还是越野探险的强悍性能，它都能很好地满足需求。空间宽敞、配置实用、续航扎实，加上现在不错的购车政策，如果你正在寻找一台兼顾家用和探险的SUV，这台车值得去4S店亲自体验一下。
