作为美系豪华的代表，林肯品牌如今也已经全面迈进了电混时代。相较于如今主流的插混，林肯选择的是相对小众的油电混动路线，究竟林肯电混家族能否延续豪华底蕴，大咖今天也通过试驾给出答案。
轻度越野不在话下
首先是越野场地试驾，面对近30°的陡峭驼峰，电混林肯航海家搭载的207千瓦2.0T高功率发动机与140千瓦电机协同发力，227千瓦的综合功率在低转速区间即可实现动力极速响应，攀爬过程一气呵成。E-CVT电控无级变速系统配合动力分流技术，实时优化动力输出，没有丝毫顿挫与动力中断。
整个过程中，540°全景影像自动激活，通过多个高清摄像头无缝拼接，实现车辆周边360°环视与车底180°透视，让你对周围环境了如指掌。180°透明车身功能更可 “透视” 引擎盖下方的路况，将传统视觉盲区尽收眼底，路况一目了然，下坡缓降自如，尽显从容气度。
行驶于交叉轴上，车辆对角线车轮相继悬空，电混林肯航海家的四驱系统可以迅速响应，对空转车轮实施制动，并将动力智能分配到有附着力的车轮上，配合高刚性车身结构，确保车门正常开合、车身无扭曲异响。整个过程稳而有序，展现出电控系统响应快、底盘整体性强的核心优势，轻松完成极限脱困。
性能与操控兼备
在金卡纳赛道上，我们体验了电混林肯Z在性能和操控方面的优势。电混林肯Z坐拥234千瓦系统综合功率，发动机最大功率216千瓦，驱动电动最大功率140千瓦，比肩4.0升V6发动机，百公里加速仅需6.04秒。
驾驶者深踩油门，电机便与发动机无缝协作，源源不断地输出动力且毫无顿挫感，而瞬间迸发的推背感，则将驾驶激情直接拉满。更难得的是，100%制动能量回收系统，让动力转换既高效又环保，配合百公里5.99升的超低油耗，真正做到“狂飙不心疼”；小长假从广州出发去武夷山喝个茶，885公里的超长续航，使长途驰骋无需焦虑补能问题。
体验弯道激情时，林肯电混大家族的底盘调校与智能科技，展现出远超同级的操控质感，让每一次转向都精准随心。基于越级尺寸打造的扎实车身与精准的转向系统相融合，让电混林肯Z在弯道激情中，展现出极佳的稳定性。金卡纳测试中，Power-Split动力分流技术，实时优化动力分配，大幅抑制车身在连续绕桩中的侧倾，让每一次转向都手术刀版精准，即使在更高频的变向中，也能保持稳定姿态。
此外，即便是身为SUV的电混林肯冒险家，在赛道上同样有着不俗的表现。凭借1.5升双喷射涡轮增压发动机与电机的协同驱动，电混林肯冒险家的综合功率达到了153千瓦，比肩同级2.0T车型的动力表现——起步平顺迅猛且低耗高性能。起步时，依靠电机驱动，彻底告别发动机抖动的困扰，平顺感贯穿全程；高速超车时，电机即时补能，动力输出持续且强劲，超车并线一气呵成，绝不拖沓。
作为中型豪华SUV，电混林肯冒险家在Quiet Flight 2.0设计理念下将底盘优化，在弯道中展现出超乎预期的灵活性。E-CVT无级变速系统的平顺换挡与动力分流技术，智能适配，让弯道中的动力衔接毫无断层，即使在低速过弯或加速出弯时，也能保持车身稳定。
大咖总结
虽然如今的高端新车越来越多，配置也越来越高，但豪华感并非只是靠堆砌配置而来的，更多还是得靠经验与调校。林肯作为百年豪华品牌，无论是静态方面的豪华感塑造，还是在驾控方面的品质感，都彰显了美系豪华的本质。
并且林肯电混大家族更是解决了纯电焦虑，为消费者在纯电、插混、增程之外提供了一个新的选择，为豪华混动各细分市场提供了“全能无焦虑”之选。
