深蓝S07定价低了差不多5900元，也全系标配了华为乾崑ADS 4同源的ADS SE，还都提供增程以及纯电多种选择，想必深蓝S07也是很有信心要狙击尚界H5的。
对比的配置：深蓝S07 550Ultra官方优惠完后价格为16.39万，尚界H5 纯电Pro则为16.58万，基本同价
尚界H5的华为乾崑ADS 4被区分为了基础版以及高阶版，高阶版需要选择Ultra车型，即带激光雷达的版本需要17.98万起，本次对比的车型为pro版，配备的是华为ADS 4基础版
对比配置下，深蓝S07的华为ADS SE能完成高速领航辅助、城区智能变道辅助，泊车等功能，而尚界H5华为乾崑ADS 4基础版则能完成高速 NCA 领航辅助、城区 LCC+，两款都为纯视觉辅助驾驶方案
使用场景一致，但深蓝S07的华为ADS SE的能力更丰富：城区支持红绿灯识别，在复杂的城市路段也可以开启辅助驾驶，它还能做出无保护左转自动避让、拥堵路段自动跟车等复杂路口决策；对复杂障碍物如锥桶、甚至倾倒共享单车等的识别达237项，哪怕在夜间/雨雾里的识别率也超98%，使用条件更宽松。
而尚界H5 Pro的基础版系统，虽然在高速路段和泊车二者使用没什么差别，但在城区路段中，它仅支持基础车道保持和简单跟车，且在复杂道路和天气的识别准确率会欠缺一些，适合在有清晰道路线和晴朗的天气使用
消费者买车关注的就是三电了。续航层面，深蓝S07 550 ULTRA搭载了68.82度的金钟罩电池，纯电续航550KM；尚界H5 Pro纯电版则搭载了64.6度电池，纯电续航为535KM；补能方面，同样为充电SOC 30-80%，支持3C快充的深蓝S07纯电 550 ULTRA充电时间为15分钟，基于400V架构的尚界H5 纯电Pro充电时间则为30分钟。
在动力上，深蓝S07全系搭载了最大功率为200kW的后驱电机；尚界H5则是全系搭载了最大功率为150kW的后驱电机，50kW的差距不算小，深蓝S07能够带来更强的动力。
年轻人喜欢深蓝汽车，有一定原因是基于它的驾控体验很出色，全新深蓝S07则是给到了FSD可变阻尼减震器，搭配HRS液压式回弹止动器使用，可变悬架的组合，能做到刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸、减速冲击更柔和，坑洼不弹跳也会更舒适，进可运动，退可舒适，运动家用都拿捏了，这也是在大部分豪车上采用的配置，而对于15万级的深蓝S07来说，相当难得。
尚界H5则为前麦弗逊后五连杆形式，搭载华为 XMC 数字底盘调校，目前在尊界S800、问界M7上都有使用，显著提升车辆在极端场景下的安全性，契合鸿蒙智行豪华舒适的调性，较为舒适取向，都能够兼顾家用的情况下，深蓝S07能有更多驾驶乐趣。
那在配置上，同价位的深蓝S07则是给得很丰富，前排直接就能给到双零重力座椅，拥有加热+通风+按摩+腿托+零重力调节等功能
而且还附带有石墨烯加热理疗功能，长途用车过程中如果能来一场中医理疗，确实太有生活了。尚界H5则配备了前排座椅加热、通风、腰托，座椅比较松软，主驾座椅有记忆功能，上车就能出发，但未配备座椅按摩。
内饰层面都是15.6英寸的中控屏布局，深蓝S07的车机为DEEPAL OS 4.0智能操作系统，支持多种AI大模型功能，包括DeepSeek |讯飞星火 |通义千问、3D渲染交互|3D车控；尚界H5 则是HarmonyOS 4.0 鸿蒙智能座舱，能带来超级桌面 + 多屏互联+车载KTV，两者互有特色，深蓝S07更注重智能交互体验，尚界H5则是娱乐生态丰富。
其它配置方面，深蓝S07 550 ULTRA还配备了堪比迈巴赫的杜比20扬声器，以及55英寸的AR-HUD，以及家庭用户十分看重的4.7L车载冷暖箱，大大提升了整车的豪华质感。相较而言尚界H5纯电Pro版仅为6扬声器，缺少AR-HUD、零重力座椅等豪华配置
两者的空间也有一定差距，同样定位为中型SUV，深蓝S07长宽高4750x1930x1625mm，轴距2900mm。尚界H5车长为4780mm，轴距也有2840mm，和深蓝S07的2900mm比有一定差距，但也是很不错的水平
最后来个总结一下：看重底盘调教、舒适性配置，优惠后15.39 万起深蓝S07 ，智能全系标配华为乾崑，FSD+HRS底盘，零重力座椅、4.7L 车载冷暖箱” 等配置，可以说是物超所值了，没有短板配置更足。
而对于喜欢尚界H5的朋友，因为辅助驾驶分级，在这方面有强需求的话，建议加价2万上MAX版ADS 4高阶版本，而且重舒适配置的消费者，需要依靠选装，简单来说就是要加点预算，所以就要仔细斟酌是否值得了。
