对比亚迪而言，中低端市场的表现已经非常出色，尤其是10万左右的家用轿车和SUV，像秦L DM-i、宋Pro DM-i、元PLUS等等。而让比亚迪真正感到压力的是20万以上的中高端市场，目前还没有一款销量能破万的车型。因此，比亚迪在此前推出了一款实力强劲的全新中大型车，这下要排队买比亚迪了！长超5米，油耗0.71L，544马力3.9秒破百，那就是汉L DM。
和汉DM不同，汉L DM是一台真正意义的中大型车，这个在体型上就可以看出，有着5050毫米的车长和2米97的轴距，而汉DM的车长是4995毫米，轴距为2米92，比汉L DM小一圈。而且就算和当下非常热门的小米SU7比起来，汉L DM的尺寸和档次感都不逊色。只不过销量却有些意料之外，从上市至今的三个月，汉L DM的销量分别是1417辆、1453辆和991辆，和预期差得确实有点多。
至于价格，汉L DM的起步价是20.98万，顶配25.98万，和同级小米SU7比起来不算高，后者起步价21.59万，顶配29.99万。首先，汉L DM有两驱的DM-i和四驱的DM-p两种动力总成，主体都是最大功率115千瓦的1.5T引擎。DM-i车型是前置单电机，总马力272匹，总扭矩315牛米，破百时间6.9秒。
而DM-p车型是前后双电机四驱，总马力提高到544匹，总扭矩670牛米，破百时间只需3.9秒。油耗的话，DM-i车型在WLTC工况下的综合油耗是0.71升/百公里，而DM-p车型也才0.89升/百公里。综合油耗只是一方面，更重要的是亏电油耗，同样是WLTC工况，DM-i车型是5升/百公里，而DM-p车型也只有5.7升/百公里，都不高。
作为插混车型，汉L DM的续航也非常重要。全系配备容量29.46千瓦时的刀片电池，工信部工况纯电续航170千米和145千米。说实话，这样的续航并不算出色，如果再增加50千米达到200千米，显然更合理一些。
外观设计的话，汉L DM在当下看来比较中规中矩，和小米SU7这些比起来，颜值不算特别高，但放在比亚迪车系里还是比较耐看的。全新的“loong face”设计理念既稳重又富有科技感，只不过前脸略微有些复杂，新能源车如果可以的话尽量还是以简单为主。侧面比较厚重，虽然是掀背式设计，但比例比汉DM协调，而且车顶还配备了激光雷达，配备的DiPilot 300高阶智驾系统，能在不是特别复杂的路段上发挥较大的作用，提高驾驶安全性，降低疲劳感。
至于内饰，汉L DM也是焕然一新，车内有很多经典的中国风设计，像竹木纹理和古代建筑融合的风格，确实让人眼前一亮。T字型中控台设计得比较简约，12.3英寸+15.6英寸的两块屏幕，毫无疑问是车内的主体，而且还有HUD抬头显示功能，并且用上了在比亚迪其他车型上不多见的电子怀挡。而且配置方面，比亚迪一直都比较实在，像车载冰箱，具备独立压缩机，还有16扬声器的丹拿音响等。
其实对汉L DM而言，目前的处境确实有点困难，毕竟同级同价位竞争对手非常多，除了顶流小米SU7之外，还有小鹏P7+等价格更低的车型。其实，虽然20.98万的起步价并不算高，但如果终端有一两万的降幅，或者多给些权益，相信还是会有更多人选择该车，毕竟在综合实力这块，汉L DM确实比较强。
最后，对于比亚迪汉L DM，您怎么看？
