咱们先从“面子”说起。现在消费者买车，颜值绝对是一个绕不开的因素。现代途胜L在设计上确实挺大胆的，官方称之为“参数动力”设计理念，前脸那个大尺寸的黑色格栅，配合隐藏在里面的日间行车灯，点亮后呈现出一种飞翼的造型，辨识度挺高的。车身侧面线条比较硬朗，尤其是连接前后轮眉的腰线，力量感营造得不错。车身尺寸方面，现代途胜L的长宽高分别是4670毫米、1865毫米、1690毫米，轴距2755毫米。
这个尺寸在同级别里算是中规中矩，轴距表现还可以。相比之下，本田CR-V和丰田RAV4荣放在外观设计上就显得保守一些，更偏向于大众审美，可能没有途胜L那么强的个性，但胜在耐看。车身尺寸方面，本田CR-V的长宽高是4694毫米、1864毫米、1689毫米，轴距2700毫米；丰田RAV4荣放的长宽高是4635毫米、1855毫米、1680毫米，轴距2690毫米。从数据上看，现代途胜L在轴距上有一点优势，理论上能为后排乘客带来更大的空间。
接着说说“里子”，也就是内饰和乘坐空间。打开现代途胜L的车门，内饰设计风格和外观一样，偏向于年轻化和科技感。全液晶仪表、大尺寸中控屏、旋钮式的电子换挡机构，这些配置都符合当下主流趋势。值得肯定的是，途胜L保留了一些常用的实体按键，比如空调控制等，这一点我觉得很实用，开车的时候操作起来比完全触控要方便安全一些。
空间方面，正如前面提到的，现代途胜L的轴距在同级别里算是有优势的，实际体验下来，它的后排腿部空间确实比较宽敞，头部空间表现也还行。后备厢的空间也很规整，放大件行李或者婴儿车什么的都挺方便的。本田CR-V和丰田RAV4荣放在空间利用率方面一直做得不错，尤其是本田CR-V，素有“空间魔术师”的称号，后排和后备厢空间表现都可圈可点。丰田RAV4荣放的空间表现也能够满足大部分家庭的需求。如果纯粹追求后排腿部空间，现代途胜L可能略有优势，但整体来看，这三款车在空间方面都能满足家庭日常使用。
再来聊聊大家比较关心的动力和驾驶感受。现代途胜L搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩253牛·米。参数上看起来还不错，这台发动机采用了CVVD技术，据说在燃油经济性方面有一定优势。传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这在同级别车型中也是比较常见的配置。实际开起来，现代途胜L的这套动力总成在城市里行驶是没问题的，动力输出比较线性，8AT变速箱换挡平顺性也不错。在处理一些路面颠簸时，车辆的滤震性还可以，但如果遇到一些比较大的坑洼或者连续的起伏路面，后悬架会感觉稍微有些偏硬，传递到车内的震动会比较明显。噪音控制方面，在正常城市速度下，车内静谧性做得不错。
对比一下本田CR-V和丰田RAV4荣放的动力总成。本田CR-V燃油版搭载的是1.5T发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。丰田RAV4荣放燃油版则提供2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。从发动机参数上看，现代途胜L的1.5T发动机在功率和扭矩上都要比本田CR-V的1.5T和丰田RAV4荣放的2.0L发动机要好一些。传动系统方面，现代途胜L的8AT相比于本田和丰田的CVT，在换挡逻辑和急加速时的动力响应上可能会更有优势，但CVT变速箱在平顺性和燃油经济性方面通常表现更好。当然，本田和丰田还有混动版本可选，这在燃油经济性方面是燃油版途胜L无法比拟的。
除了动力，操控和驾驶感受也是选车时需要考虑的。现代途胜L的转向手感比较轻盈，易于上手，适合城市驾驶。底盘调校整体偏向于舒适，但在高速过弯或者快速变道时，侧倾会比较明显。本田CR-V的驾驶感受比较均衡，转向手感适中，底盘滤震性不错，整体开起来比较轻松。丰田RAV4荣放的驾驶感受偏向于扎实稳重，转向手感会比CR-V重一些，底盘也相对硬朗一些，支撑性更好。总的来说，这三款车在驾驶风格上各有侧重，现代途胜L偏向舒适，本田CR-V均衡，丰田RAV4荣放则更注重稳定性。
最后，咱们再绕回到价格和价值这个话题上。现代途胜L这次焕新一口价11.98万元起，这个价格确实非常有竞争力。要知道，本田CR-V和丰田RAV4荣放的起售价通常都在17万元左右。当然，现代途胜L的这个起售价很可能是入门级车型的价格，配置相对会低一些。但即便如此，这个价格差也是非常明显的。对于预算有限但又想购买合资紧凑型SUV的消费者来说，现代途胜L无疑提供了一个更亲民的选择。不过，买车不仅仅看价格，还要考虑后续的用车成本、保值率等方面。本田和丰田在燃油经济性和保值率方面有着不错的口碑，这是它们的长处。现代途胜L在这些方面的表现还需要更多时间来检验。但是，考虑到当前的市场竞争和现代品牌在技术方面的进步，现代途胜L在性价比方面确实展现出了不错的吸引力。
