东风日产最近做了点调整，2026款轩逸(图片|配置|询价)·经典车型悄悄上市，价格没变，配置却减少了，最低配卖8.09万，比去年的还贵一点，但中控屏不见了，音响只有四个喇叭，座椅还是布的，大灯也换回了卤素灯，车身尺寸、发动机和油耗都跟老款一样，没有变化。
这个操作挺有意思的，明明是新款，却把配置往回退，别人家都在增加智能大屏和辅助驾驶功能，它反而回到功能机时代，我猜厂家有自己的打算，不想让老用户觉得吃亏，就用新款的名义先吸引预算低的顾客，然后把高利润空间留给即将上市的新一代轩逸。
轩逸 最低售价：6.19万起 最高降价：4.53万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.52 懂车实测空间·性能等 车友圈104万 车友热议 二手车0.88万起 | 1841 辆你要是仔细琢磨，就能看出这个做法挺有头脑，2024款还在卖，价格更便宜、配置还更高，特别是天窗版，性价比一眼就高，消费者一比较，发现新款虽然价格低，但东西少了，那不如直接选老款的天窗版，或者干脆等明年全新车型上市，这其实是在引导大家往特定方向选择，不是真指望靠新款挣钱，而是拿它当个引子。
市场反应也不让人意外，上个月轩逸系列卖了三万八千多台，仍然是合资紧凑车里的第一名，这说明很多人买车其实不太在意有没有大屏，只要车子省油、容易修理、保值就行，尤其是三四线城市和乡镇的用户，他们更看重的是“能开十年不坏”，而不是“可以语音控制空调”。
年轻人看到这辆车可能会摇头，觉得它已经过时，但对另一群人来说，车越简单就越让人放心，没有太多复杂功能反而不容易出毛病，这种差异就是消费心理上的断层，有人追求科技感，有人只在乎实用，汽车厂商正是利用这个差别来做生意，谁愿意花钱，谁容易被引导，他们早就计算好了。
我身边有个朋友刚买了2024款新车，他说自己平时不用导航功能，手机就能看地图，屏幕大了反而更耗电，这话听着直白但挺实在，车厂明白不是所有人都需要智能座舱，就干脆把车型分开来卖，让顾客各取所需，表面上是减掉一些配置，其实是更精准地满足不同人的需求。
