凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)的尺寸在老城区会带来心理压力，全景影像能明显降低紧张。第一次进窄位时，我把镜头切到前角，方向修正两次就定住；只靠镜子时，至少要多挪一次。城市跟停时，油门初段线性，刹车容易做出平顺，乘客不太会被晃到。到环路，80–120区间再加速像“顺顺推上去”，没有突然的爆发。
凯迪拉克CT6 最低售价：28.99万起 最高降价：10.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈24万 车友热议 二手车7.58万起 | 406 辆噪声控制在这台车上存在感不低。速度稳定后，车厢像被“包”住，风噪与胎噪不抢戏；换一套静音轮胎会更舒服。座椅对肩背和大腿的支撑充足，两个小时城际往返不容易疲惫。夜路里灯组的边界清晰，乡道会车不太需要频繁手动干预。
L2辅助在直线巡航时省力，提示逻辑比较温和，标线模糊时会提醒接管；匝道半径较小的地方自己来更合适。地库坡道起步，油门和制动衔接顺，车身姿态稳，不容易“点头”。
建议把全景影像、灯组与辅助列为基础，再按路线定动力和轮胎。CT6的舒适不喧哗，更像一种“滑过城市”的从容。把这些小环节安排好，大车身也能变得好相处。
