首先，我们来看看这两款热门车型的主要产品特点。银河E5与零跑B10均为纯电紧凑级SUV，轴距均超过2700毫米，提供了较大的座舱空间。相比之下，银河E5的轴距与整体尺寸更大，前置布局使其在座舱和尾厢空间方面具有明显优势。在续航方面，两车均有短续航和长续航两个版本，短续航版本的CLTC续航里程均超过500公里，长续航版本则达到600公里或以上。银河E5在续航方面略占优势，短续航版本多了20公里，长续航版本多了10公里。然而，在电机布局上，两车存在显著差异。银河E5采用前置电机前轮驱动，采用CTC电池车身一体化布局，提升了车身空间利用率，但操控性一般。零跑B10基于零跑汽车全新的LEAP 3.5技术架构，不仅有CTC2.0 Plus电池底盘一体化布局，还采用了后置电机后轮驱动，与特斯拉等车型相同。
后轮驱动一直是传统豪华车的主流配置，其优势在于操控更加敏捷。车辆在起步加速时，重心会向后转移，后轮可以获得更多的下压力，因此在同等马力情况下，后轮驱动的加速感觉更为有力。在车辆负重爬陡坡时，重心向后转移更为明显，前驱车可能会因前轮附着力不足而打滑，难以爬坡，而后驱车则能够更充分利用动力，上坡更为轻松。此外，后驱车在过弯时的表现也更为出色，能够为热爱操控的驾驶者带来过弯轻甩尾的乐趣。零跑B10的前后悬较短，接近角和离去角更大，通过性更佳，周末郊外露营时行驶在复杂路况上更有信心。
在智能化方面，零跑B10也有一定优势。它是同级别车型中少有的配备激光雷达的车型，能够实现L2+级辅助驾驶，提供安全好用的高快领航辅助、多场景泊车和城市记忆领航等功能，全系车型均具备L2级辅助驾驶功能。相比之下，银河E5的低配车型没有辅助驾驶功能，仅提供最简单的定速巡航。
在座舱内部，零跑B10配备了14.6英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表屏，除了两个激光雷达版车型配备8295P芯片，其他版本采用高通8155P芯片，触控流畅度较高，语音系统支持双音区识别，并接入DeepSeek，实现拟人化交流。由于电气架构较为先进，语音系统支持双音区识别，可控制座椅加热和通风，便利性较高。此外，副驾驶前台提供魔术空间，可根据需求安装拓展设备，如Pad、手机支架等，实现个性化布局。
银河E5提供的Flyme Auto数字座舱在交互体验方面颇具看点。中控屏和液晶仪表屏尺寸更大，大部分车型还配备了HUD抬头显示，行车中无需低头查看信息。车机采用龙鹰一号芯片，流畅度较高，支持Flyme link手机映射，易于实现手机与车机的互通，使用更加便捷。语音系统同样支持双音区识别，除了控制座椅通风加热，顶配车型还增加了按摩功能。
接下来，我们来看看两款车型10月份的终端价格情况。选择指导价均为10.98万元的车型，分别是银河E5 2026款530km启航版和零跑B10 2025款510km悦享版。目前，银河E5终端有8000元现金优惠，加上5000元保险和500元上牌费，实际花费为10.73万元。
零跑B10终端有3000元现金优惠，并有限时抽奖活动，抽奖券金额分别为999元、1999元、4999元和9999元，中奖率为100%。加上5000元保险和500元上牌费，实际花费在10.23万元至11.13万元之间。据店端销售介绍，目前抽奖中奖率最高的为4999元，按此计算，实际花费同样为10.73万元。此外，零跑B10还提供多种赠送项目，包括头枕、脚垫、贴膜（前后风挡+四面车窗）、首保、充电桩和车展10000积分，其中车膜与充电桩的价值均超过1000元。
具体来看，这两款车型在配置上的差异如下：零跑B10 510km悦享版配备了L2级辅助驾驶系统、带位置记忆的电动尾门、主动式格栅、全景天窗、主副驾化妆镜照明灯、前排无线充电、方向盘加热、副驾座电动调节、前排座椅加热、主驾通风、后排中央扶手带杯架、256色氛围灯、车载KTV、模拟声浪、12喇叭音响和车机语音系统接入DeepSeek等。而银河E5 530km启航版则主要配备了对外放电、哨兵模式、隐藏电动门把手、后雨刮、后排座椅靠背调节等功能。
相比之下，零跑B10在配置上不仅更加丰富，也更为实用。
银河E5的优势在于更大的后排乘坐空间和尾厢容积，续航里程略长。Flyme Auto座舱提供了丰富的交互通道，更能实现便捷的手机与车机互通。如果愿意投入更多预算，其中的高配车型在配置上同样颇具吸引力，如HUD抬头显示、头枕音响、16喇叭Flyme Sound音响、L2级辅助驾驶系统等，顶配车型甚至配备了座椅按摩功能。
侃弟总结：
